202 termes en français et en anglais pour comprendre les usages, les règles et les données du curb. 165 fiches détaillées (définition, explication et sources) sont accessibles via les liens du glossaire.
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Réglementation et gouvernance
Congestion pricing
La tarification de congestion est l’utilisation de péages ou redevances pour influencer la demande dans des lieux ou horaires congestionnés. Elle peut modifier arrivées et choix d’accès, mais se distingue du paiement du stationnement, puisqu’elle concerne généralement circulation, périmètre ou franchissement plutôt que remisage d’un véhicule sur un emplacement.
Stationnement et tarification
Curb pricing
La tarification du curb est l’utilisation de redevances pour organiser l’accès à l’espace ou aux activités sur le curb. Les prix peuvent varier selon lieu, durée, horaire, véhicule ou usage ; objectifs publics, paiement, règles, accessibilité et affectation de la capacité doivent être coordonnés et explicités.
Stationnement et tarification
Demand-responsive parking pricing
La tarification du stationnement selon la demande est l’ajustement des prix du stationnement à partir de la demande ou de la disponibilité observée selon une politique explicite. Elle vise à influencer l’usage et préserver l’accès, avec des révisions transparentes, des observations pertinentes et une attention aux quartiers voisins et aux alternatives disponibles.
Parking
Dynamic Pricing
Stratégie tarifaire ajustant les tarifs de stationnement selon la demande en temps réel, l’heure ou les niveaux d’occupation pour optimiser l’utilisation des places et réduire la congestion.
Stationnement et tarification
Dynamic parking pricing
La tarification dynamique du stationnement est une tarification évoluant selon l’horaire, la demande ou des conditions définies. Le terme recouvre plusieurs modèles : le dispositif précise si les prix suivent un calendrier, des révisions périodiques ou des mises à jour fréquentes, ainsi que l’information fournie avant l’engagement de l’usager.
Policy
Demand-Responsive Pricing
Approche tarifaire ajustant automatiquement les tarifs selon les données de demande en temps réel pour maintenir des niveaux d’occupation optimaux.
Mesure et évaluation
Vehicle arrival rate
Le taux d’arrivée des véhicules est le nombre de véhicules entrant dans une zone ou demandant un service par unité de temps. Il décrit la pression de demande avec un périmètre, un intervalle, une éligibilité et une règle explicite pour les tentatives répétées ou les véhicules ne pouvant pas s’arrêter.
Parking
Parking Utilization
Le pourcentage de places de stationnement disponibles occupées à un moment donné, métrique clé pour évaluer l’efficacité du stationnement et la demande.
Mesure et évaluation
Compliance rate
Le taux de conformité est la proportion d’actions ou de sessions observées respectant des règles précises pendant une période définie. Sur le curb, conformité peut concerner éligibilité, paiement, durée ou emplacement ; chaque dimension exige un dénominateur clair plutôt qu’un indicateur unique masquant les différentes infractions constatées.
Stationnement et tarification
Parking search traffic
Le trafic de recherche de stationnement est la circulation destinée à trouver une place jugée acceptable. Il dépend de l’information, du prix, de la disponibilité, des préférences et de la distance à pied ; circuler près d’une destination ne suffit pas à établir une recherche de stationnement sans méthode d’identification du motif.
Accessibilité
Paratransit
Le transport adapté est un service répondant à des besoins que les lignes régulières ne satisfont pas suffisamment, souvent pour des voyageurs handicapés éligibles. Organisation et obligations varient ; l’accès sur le curb exige fréquemment des points prévisibles, du temps d’accompagnement et l’espace nécessaire aux équipements du véhicule.
Logistique urbaine
Urban freight
Le transport urbain de marchandises est le déplacement des biens et les activités logistiques associées dans une zone urbaine. Il comprend livraisons, collectes et transferts ; les besoins sur le curb dépendent des activités économiques, des envois, des horaires, des véhicules et des conditions de réception propres à chaque destination desservie.
Aménagement de la rue
Sidewalk
Le trottoir est la partie de la rue principalement destinée aux déplacements piétons le long de la chaussée. Sa largeur utile correspond au cheminement libre, car mobilier, livraisons, files d’attente et véhicules peuvent réduire le passage continu accessible. Son application se comprend dans le contexte local de la rue.