202 termes en français et en anglais pour comprendre les usages, les règles et les données du curb. 165 fiches détaillées (définition, explication et sources) sont accessibles via les liens du glossaire.
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Mesure et évaluation
Person throughput
Le débit de personnes est le nombre de personnes passant ou étant desservies en un lieu pendant une période définie. Il éclaire la performance humaine de la rue, à condition de distinguer passage, montée, descente et attente pour éviter des comptages incohérents entre modes et situations de transfert.
Aménagement de la rue
Daylighting
Le dégagement de visibilité aux intersections est le maintien d’un espace sans obstacle visuel près d’une intersection ou d’une traversée. Écarter véhicules stationnés et autres objets améliore la visibilité réciproque à l’approche ; l’étendue nécessaire dépend de la géométrie et des conditions de circulation locales.
Gestion du curb
Curb demand
La demande d’accès au curb est la quantité et la répartition temporelle des besoins d’usage du curb. Elle comprend les accès réalisés et les besoins non satisfaits ; l’occupation observée ne révèle donc pas les usagers qui renoncent, attendent ailleurs ou s’arrêtent dans des emplacements interdits.
Mesure et évaluation
Peak demand
La demande de pointe est le niveau maximal observé ou estimé dans un cadre spatial et temporel défini. Sur le curb, il faut préciser activité et intervalle d’agrégation, car une brève vague de prises en charge peut disparaître dans une moyenne horaire correspondant à une activité globalement modérée.
Logistique urbaine
Delivery density
La densité des livraisons est la concentration d’activité de livraison dans une zone ou tournée selon une unité explicite. Elle peut exprimer arrêts, colis ou destinataires par distance ou surface ; les comparaisons nécessitent périmètres, périodes et définitions cohérents plutôt qu’une valeur de densité présentée sans précision méthodologique.
Mesure et évaluation
Overstay
Le dépassement de durée est une occupation dépassant la durée maximale ou la fin autorisée selon la règle applicable. La mesure exige des horaires fiables et la prise en compte des tolérances ou dérogations ; un arrêt long n’est pas automatiquement irrégulier lorsque l’éligibilité ou les conditions diffèrent.
Détection et confidentialité
False negative detection
La détection faussement négative est une absence de détection alors que la condition existe selon la référence. Un emplacement occupé annoncé libre peut rendre l’information de disponibilité trompeuse ; les conséquences dépendent de l’usage de cette information et des autres vérifications susceptibles d’identifier le véhicule non détecté dans la zone.
Détection et confidentialité
False positive detection
La détection faussement positive est une détection signalant une condition absente selon la référence retenue. Pour l’occupation, elle peut marquer un espace vide comme occupé, réduire la disponibilité apparente et fausser les décisions si ces erreurs ne sont ni mesurées, ni expliquées, ni prises en compte dans l’interprétation.
Détection et confidentialité
Radar detection
La détection radar est une méthode exploitant les réflexions d’ondes radio pour estimer mouvement, distance ou présence. Les dispositifs ont des fonctions différentes ; une installation vérifie la détection des véhicules immobiles et la distinction des mouvements voisins sans supposer que tout radar mesure l’occupation de manière équivalente sur le curb.
Mesure et évaluation
Curb availability
La disponibilité du curb est la capacité légalement utilisable par un usager donné à un instant déterminé. La vacance physique n’est qu’une condition : un espace vide peut rester indisponible en raison des restrictions, réservations, dimensions, besoins d’accessibilité ou d’une fermeture temporaire affectant l’activité prévue.
Électrification du curb
Charging uptime
La disponibilité opérationnelle de recharge est la part d’une période pendant laquelle l’équipement remplit des critères opérationnels définis. Elle dépend de l’unité, des exclusions et des fonctions requises ; une borne sous tension ne doit pas être réputée utilisable si le paiement, le connecteur, la communication ou l’accès sécurisé ne sont pas opérationnels.
Logistique urbaine
Unloading distance
La distance de manutention finale est la distance parcourue par les marchandises entre véhicule et point de réception. Elle influence durée et effort de manutention, avec des effets dépendant des pentes, traversées, revêtements, équipements, sécurité et accès au bâtiment, au-delà de la seule distance mesurée sur une carte de rue.
Détection et confidentialité
Ground truth
Les données de référence terrain sont des observations indépendantes permettant d’évaluer l’exactitude d’une mesure ou classification. Elles peuvent provenir de relevés examinés, mais leur fiabilité dépend de la méthode, de l’échantillonnage, de l’alignement temporel et des définitions, et non de la seule appellation donnée au jeu de référence utilisé.
Données et normes
Open curb data
Les données ouvertes du curb sont des informations du curb publiées avec des conditions d’accès et de réutilisation publiques. Elles peuvent décrire lieux, règles et activités agrégées ; licence, documentation, fréquence d’actualisation et examen de confidentialité déterminent une réutilisation responsable et compréhensible au-delà de l’organisme ayant produit les données.
Détection et confidentialité
Data retention period
La durée de conservation des données est la période précédant suppression, agrégation ou autre traitement approuvé d’une information. Elle correspond à une finalité opérationnelle ou juridique documentée, avec des règles distinctes pour images brutes, identifiants, événements et statistiques, plutôt qu’une durée indéfinie appliquée par défaut à l’ensemble du système.
Mesure et évaluation
Dwell time
La durée de présence est le temps écoulé pendant lequel un véhicule ou un usager reste dans un lieu ou un état défini. L’étude précise les événements d’arrivée et de départ, car livraison, stationnement et attente peuvent correspondre à des durées différentes sur une même zone observée.
Stationnement et tarification
Parking time limit
La durée maximale de stationnement est la période la plus longue autorisée par une règle de stationnement. Elle peut s’appliquer avec ou sans paiement et encadrer le retour dans la zone ; son interprétation nécessite signalisation complète, texte réglementaire et dérogations locales, au-delà du seul nombre de minutes indiqué.